El desempeño financiero de varios proyectos impulsados por el Gobierno Federal ha vuelto al centro de la discusión pública. Datos oficiales muestran que, pese a los recursos asignados, los ingresos generados no han logrado cubrir los costos de operación, lo que ha encendido alertas sobre la eficiencia de estas iniciativas.
Ingresos del Tren Maya no alcanzan para cubrir su operación
Durante sus primeros dos años de servicio, el Tren Maya ha generado 275 millones de pesos en ingresos. Sin embargo, sus gastos operativos ascendieron a 2 837 millones, una cifra diez veces mayor. Este desbalance ha sido señalado como uno de los casos más críticos entre las obras prioritarias.
El AIFA y Mexicana de Aviación continúan sostenidos por subsidios
Otro ejemplo es el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que este año reportó 414 millones de pesos en ingresos, mientras que sus subsidios rebasaron los 924 millones. En el caso de Mexicana de Aviación, la recuperación tampoco ha sido favorable, pues acumula pérdidas estimadas en 828 millones de pesos.
Gas Bienestar y Farmacias del Bienestar tampoco alcanzan sus metas
El programa Gas Bienestar implicó un gasto inicial de 2 066 millones de pesos para su puesta en marcha, pero el año pasado sus ventas apenas sumaron 174 millones. En tanto, el proyecto de Farmacias del Bienestar —anunciado como un esquema de distribución masiva— representó una inversión cercana a los 15 000 millones de pesos y actualmente opera con módulos de alcance limitado.
Recursos para el Corredor Interoceánico superan a su demanda actual
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec también refleja un gasto elevado. Se han destinado aproximadamente 28 000 millones de pesos para mover diariamente un volumen promedio que no corresponde con la magnitud de la inversión realizada.
Debate nacional por la sostenibilidad de los proyectos
Especialistas advierten que estas cifras alimentan un debate sobre la administración de recursos públicos y sobre la capacidad real de estos proyectos para generar beneficios a largo plazo. La discusión se centra en si los gastos actuales comprometerán el desempeño económico del país en los próximos años.
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