A primera vista podría parecer una imagen modificada digitalmente, pero el diminuto vehículo creado por el italiano Andrea Marazzi es completamente funcional. Su carrocería mide apenas 50.2 centímetros de ancho, suficiente para convertirlo en el automóvil manejable más estrecho del mundo.
La creación partió de un vehículo convencional de 1993 que fue sometido a una transformación radical durante aproximadamente un año. Marazzi desmontó y reconstruyó gran parte de su estructura hasta conseguir una carrocería extremadamente angosta sin eliminar los elementos necesarios para conducirlo.
El resultado mantiene cuatro ruedas, espacio para su conductor e incluso un pequeño lugar para transportar a un segundo ocupante.
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¿Cómo construyeron el automóvil más estrecho del mundo?
Para desarrollar el proyecto, Marazzi comenzó utilizando como base un automóvil fabricado en 1993.
El objetivo no era construir únicamente una maqueta o una carrocería llamativa, sino conseguir que el vehículo pudiera desplazarse después de reducir considerablemente sus dimensiones.
El proceso requirió cerca de un año de modificaciones, durante el cual el automóvil fue desmontado y reconstruido para eliminar gran parte del ancho original.
La transformación produjo una apariencia inusual: visto desde determinados ángulos, el vehículo parece prácticamente haber sido comprimido desde ambos costados.
¿Cuánto mide el automóvil más estrecho del mundo?
La característica que define al proyecto es su ancho de solamente 50.2 centímetros.
A pesar de sus dimensiones, conserva una configuración de cuatro ruedas y dispone de un espacio frontal desde el que puede ser conducido.
El diseño incluso permite llevar a un segundo ocupante sentado detrás del conductor, una distribución necesaria debido a que colocar dos asientos uno junto al otro resultaría imposible con una carrocería tan estrecha.
Esta combinación entre dimensiones y funcionalidad terminó convirtiéndose en uno de los principales logros del proyecto.
El pequeño automóvil utiliza un sistema eléctrico
Reducir la carrocería también implicó encontrar una alternativa para el sistema de propulsión.
El motor original ocupaba demasiado espacio para las nuevas dimensiones, por lo que fue retirado y sustituido por un sistema eléctrico considerablemente más compacto.
Gracias a esta modificación, el vehículo puede desplazarse por sus propios medios y alcanzar una velocidad máxima aproximada de 14.5 kilómetros por hora.
No fue diseñado para competir en velocidad ni para ofrecer las prestaciones de un automóvil convencional. Su propósito principal consiste en demostrar que un vehículo con una carrocería extremadamente estrecha todavía puede ser manejable.
¿Puede transportar pasajeros el automóvil de 50 centímetros?
Sí. Aunque su apariencia podría sugerir que únicamente existe espacio para quien lo conduce, Marazzi consiguió incorporar lugar para dos ocupantes.
La distribución es completamente diferente a la de un automóvil tradicional: el pasajero debe colocarse detrás del conductor.
De esta manera, el vehículo aprovecha su longitud en lugar del ancho para acomodar a ambas personas.
La solución permitió conservar una característica propia de un automóvil convencional pese a que su carrocería apenas supera el medio metro de lado a lado.
Rompe récord como el automóvil manejable más estrecho del mundo
Las dimensiones alcanzadas permitieron que la creación italiana obtuviera un Récord Guinness como el automóvil manejable más estrecho del mundo.
Para conseguir este reconocimiento no bastaba con reducir las dimensiones de la carrocería: el vehículo debía conservar la capacidad de funcionar y ser conducido.
El sistema eléctrico, las cuatro ruedas y la peculiar distribución de sus ocupantes permitieron que el proyecto cumpliera con ese objetivo.
Después de aproximadamente un año de trabajo, Andrea Marazzi consiguió transformar un automóvil de 1993 en un vehículo de apenas 50.2 centímetros de ancho, capaz de transportar a dos personas y desplazarse a una velocidad máxima de 14.5 kilómetros por hora.
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