El nombre del empresario Amílcar Olán volvió a colocarse en el centro del debate público tras la difusión de audios que lo vinculan con presuntas prácticas irregulares en el suministro de materiales para dos de las principales obras ferroviarias del Gobierno Federal: el Tren Maya y el Tren Interoceánico.
Vínculos empresariales con megaproyectos federales
Amílcar Olán, identificado como amigo cercano de Gonzalo López Beltrán y de Andrés Manuel López Beltrán, hijos del expresidente Andrés Manuel López Obrador, participó como proveedor de balasto, la piedra utilizada debajo de las vías férreas para dar estabilidad y soporte estructural a los trenes.
De acuerdo con la información difundida, el empresario no solo habría suministrado este material para el Tren Maya, sino también para el proyecto del Tren Interoceánico, ambos considerados estratégicos por la administración federal.
Audios revelan presuntas “mochadas” para autorizar materiales
El medio Latinus dio a conocer fragmentos de una conversación entre Amílcar Olán y Pedro Salazar, primo de los López Beltrán, en la que se habla abiertamente de presuntos pagos ilegales para autorizar la calidad del balasto entregado.
En el audio, el empresario señala que por cada 3 mil metros cúbicos de material era necesario entregar una “mochada” para que los laboratorios encargados del análisis dieran el visto bueno, independientemente de la calidad real del producto.
Control de calidad bajo sospecha
Según lo expuesto en la conversación, los análisis de laboratorio se realizaban de manera periódica conforme llegaba el material, pero su aprobación estaría condicionada a pagos extraoficiales. En el diálogo se sugiere que, sin estos pagos, los insumos no serían autorizados para su uso en las vías férreas.
Las declaraciones también hacen referencia a posibles consecuencias futuras, insinuando que fallas estructurales podrían manifestarse una vez que los trenes entren en operación.
Señalamientos reavivan críticas a las obras insignia
La difusión de estos audios reavivó las críticas sobre la transparencia, la supervisión técnica y la rendición de cuentas en las obras emblemáticas del sexenio pasado. Especialistas y sectores de la oposición han señalado que la calidad de los materiales es un factor clave para la seguridad ferroviaria y la durabilidad de la infraestructura.
Hasta el momento, no se ha informado sobre investigaciones oficiales en torno a estos señalamientos ni sobre posibles responsabilidades administrativas o penales derivadas de los audios revelados.
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